・純利益は過去最高の2億6,400万ドル、1株当たり0.19ドル
・産業活動売上高は5％減の60億ドル（為替変動の影響を排除した場合は2％増）
CNH Industrial N.V.（CNHインダストリアル、本社：英ロンドン）：2019年5月7日
2019年第1四半期の純利益は2億6,400万ドル（2018年第1四半期：2億200万ドル）で、約4、5年間の償却の結果として、税引前利益3,000万ドル（税効果控除後2,200万ドル）が含まれている。2018年の米国の医療計画変更による5億2,700万ドルのプラスの影響。調整後純利益は、2018年第1四半期の2億400万ドルに対し、2019年第1四半期は2億4,800万ドルだった。調整後希薄化後EPSは、2018年第1四半期の29％増の0.18ドルだった。
2019年第1四半期の法人税は9,000万ドルだった（2018年第1四半期の6,300万ドル）。 2019年第1四半期の調整後法人税（1）（2）は8,400万ドルだった（2018年第1四半期：6400万ドル）。調整後実効税率（調整後ETR）は、2018年第1四半期と比較して横ばいの26％だった。2019年通年では、調整後ETRは約27％となる見込み。
2019年3月31日現在の15億ドルの産業債務は、主に第1四半期における運転資本の通常の季節的増加の結果、2018年12月31日から9億ドル増加した。2019年3月31日現在の負債総額は238億ドルで、2018年12月31日と比較して6億ドル減少した。2019年3月31日現在、利用可能流動性は100億ドルだった。
3月に、CNHインダストリアルは、既存の5年間の17億5,000万ユーロのファシリティに代わる、40億ユーロのコミットされたリボルビング信用枠に調印した。新しい与信枠には5年の期間があり、それぞれ1年の2つの延長オプションがあり、署名日の1周年と2周年に行使可能である。3月に、CNHインダストリアルファイナンスヨーロッパS.A.は、2027年満期の元本1.75％ノートの6億ユーロを発行し、CNHインダストリアルN.V.によって保証された。
■事業部門別状況
＜農業機械（Agriculture）＞
2019年第1四半期の売上高は2018年第1四半期に比べて4％減少したが、恒常通貨ベースでは2％増加した。北米のロークロップ部門における最終需要者の買い替え需要およびブラジルでの持続的な需要に起因する販売量の改善は、すべての地域で力強い価格実現実績と相まって、トルコにおける全般的な活動の鈍化および極寒の天候により一部相殺されたオーストラリアの収穫状況に影響を与えた。
調整後EBITは1億6,800万ドル（2018年第1四半期：1億8,600万ドル）で、調整後EBITマージンは6.7％だった。精密農業プラットフォームへの加速した投資とStage V排出ガス規制適合エンジンアプリケーションの導入により、2018年第1四半期と比較して同セグメントの製品開発支出は19％増加した（恒常通貨ベース）。原材料の逆風を超えた価格実現の結果、そして、中国に対する米国の関税の制定による期間中の影響。
＜建設機械（Construction）＞
2019年第1四半期の売上高は、2018年第1四半期に比べて6％減少した。これは主に北米のディーラーネットワークにおける選択的在庫削減活動により、恒常通貨ベースで2％減少した。
調整後EBITは1,300万ドル（2018年第1四半期は損益分岐点）で、調整後EBITマージンは2.0％だった。利益の増加は、原材料と関税の逆風を相殺する以上の、製品ポートフォリオ全体にわたる正味価格実現と生産効率の結果だった。
＜商用・特装車（Commercial and Specialty Vehicles）＞
2019年第1四半期の売上高は2018年第1四半期に比べて3％減少した（恒常通貨ベースで5％増加）。小型商用車およびヨーロッパのバスにおける業界の数量の増加および好調な製品構成は、外貨換算のマイナスの影響によって相殺された。
調整済みEBITは、5,100万ドルで、2018年第1四半期の4,900万ドルからわずかに増加した。また、前年同期比でのヘッジの影響、同社の中規模および大規模業務における取引高の減少によるマイナスの吸収を含む製造原価の増加と製品開発支出の増加による。2019年第1四半期の調整後EBITマージンは2.1％だった（2018年第1四半期と比較して10 bps増加）。
＜パワートレイン（Powertrain）＞
2019年第1四半期の売上高は、2018年第1四半期に比べ13％減少した。これは、2018年末の活発な活動の結果として販売数量が減少したため。外部顧客に対する売上高は、売上高全体の47％を占めた（2018年第1四半期の48％）。
調整後EBITは、9,600万ドルだった（2018年第1四半期：9,500万ドル）。好調な製品構成および製造効率は、第三者事業をさらに拡大するためのセグメントのマーケティング活動を支援するための販売開発費用の増加、および製品開発支出の増加により相殺された。 調整済みEBITマージンは、2019年第1四半期に130bps増加して9.3％となり、これは同セグメントの第1四半期の記録を表している。
＜金融サービス（Financial Services）＞
2019年第1四半期の収益は、4億7,400万ドルで、2018年第1四半期から6％減少した（恒常通貨ベースで1％減少）。南アメリカおよびその他の地域での平均ポートフォリオが高かった。2019年第1四半期のリテールローンのオリジネーション（非連結ジョイントベンチャーを含む）は、2018年第1四半期と比較して横ばいの22億ドルだった。（非連結ジョイントベンチャーを含む）管理ポートフォリオは、2019年3月31日現在261億ドルだった。2018年3月31日と比較して、リテールは61％、ホールセールは39％）4億ドル減少した。外貨換算の影響を除くと、運用ポートフォリオは2018年同期と比較して12億ドル増加した。
2019年第1四半期の純利益は9億5,800万ドルで、2018年第1四半期と比較して800万ドル減少したが、これは主に金利スプレッドの縮小によるものですが、リスク費用の改善により一部相殺された。南米およびその他の国々におけるオペレーティング・リースの業績、ならびにより高い平均ポートフォリオ。
■2019年の見通し
農業末端市場における一般的な感情は、主に未解決の貿易緊張に関連する不確実性、最近の悪天候（オーストラリアおよび北欧）の波及効果、ならびに地政学的およびマクロ経済的な不確実性の結果として、短期的には弱まっている。
北米の住宅以外の建設業界、ならびに欧州での小型トラックに対する堅調なエンドユーザーの需要、およびLNG大型トラックの普及促進により、前向きな兆候が見られる。この複雑で複合的なシナリオでは、同社は収益性の高い成長軌道に沿って軌道に乗っていることを確認したため、2019年のガイダンスを次のように再確認している。
・産業活動の売上高は約280億ドルで、前年同期比でやや増加。
・希薄化後EPSは、前年同期比5％から10％の範囲で1株あたり0.84ドルから0.88ドルの範囲で調整。。
・2019年末の純産業債務は4億ドルから2億ドルの間。