「私が油圧ショベルを買うときには、30％の前払いだけを用意する必要がありました。私は市内のいくつかの掘削機業者に出向いて貨物を選んで支払っていましたが、 貨物を受け取ったり、並んで待ったりする前に預り金を支払わなければならないと言われました」と8月9日、挖掘机商（ショベル販売店）の彭海清氏は《华夏时报》の記者に語った。8月10日・現地紙より翻訳（全3,522字）。
7月に入った後、油圧ショベルは見つけることが困難な “机＝マシン”と記述することができ、メーカーの注文は倍増し、顧客は引き続き “在庫切れ”を思い出させ続ける。業界団体の統計によると、1月から7月までの統計に含まれている主要25製造企業は、合計131,246台の油圧ショベルを販売した（前年同期比比58.7％増、うち7月は前年同月比45.3％増）。
建設機械産業は、国家経済発展の基盤の1つとして、他の産業との強い相関関係を持ち、高度に運転されている。7月に油圧ショベルの販売が急増した背景には、インフラ投資を復活させるための最近の高水準の会合がある。
「今年下半期のインフラ投資の拡大は高い確率で行われており、PPPの準備プロジェクトについて多くの協議が行われており、多くの地域でPPPへの期待が高まっている」と述べた。
■販売神話を作る
現時点では、油圧ショベルは再び狂った販売をしている。業界団体の統計によると、1月から7月までの統計に含まれている主要25製造企業は合計131,246台の油圧ショベルを販売しており、前年比58.7％増加した。国内市場は120,492台を販売し、前年比54.8％の増加となった。輸出販売台数は10,681台で、前年同期比118.7％増加した。そのうち、7月には、合計11,123台の油圧ショベルが販売され、前年比45.3％の増加となった。7月の油圧ショベルの販売台数は、2011年の過去最高値をはるかに上回り、7月の最高値を記録した。
前年と比較して、今年の油圧ショベルはオフシーズンに販売数量が低かった。記者の調査によると、過去数年間、5月は伝統的なオフシーズンの販売シーズンだったが、5月以降急速に減少し、9月まで底を打たなかったが、今年はオフシーズンに風を吹き飛ばした。3カ月連続（5,6,7）で販売が増加した。
「インフラ建設、更新需要、輸出などの複数の要因が重なり、今年の油圧ショベル販売は高成長が続いている」とアナリストらは、油圧ショベルの販売台数が今年最高の18万台に達すると分析している。
彭海清氏は、「過去2年間で、私は明らかに、既存の油圧ショベルが市場のニーズを満たすことができず、今年は２台購入しに行く準備が整っていると感じています。石炭鉱山や鉄鉱山などの鉱山が再開され、道路、鉄道、空港などがどこからでも修復され、多くのインフラニーズがもたらされている」と述べた。さらに、「今年の油圧ショベルの輸出も倍増しており、一帯一路沿いの国々の大半がこの需要を増やすだろう」とアナリストは語った。
今年上半期には、様々なタイプの油圧ショベルの販売が増加し続け、販売台数は12万台に達し、年間目標の14万台に近づいている。アナリストは、2018年のインフラ投資の伸びは約15％であると判断している。
■固定オーバーウェイのインフラ
実際、油圧ショベルだけでなく、今年上半期の建設機械業界全体が繁栄している。6月現在、ローダーやクレーンを含む主要建設機械製品は合計537,982台（前年比34.9％増）、輸出台数は106,876台（同39.7％増）となった。
油圧ショベル産業の激しさはまた、経済市場の活力を際立たせる。統計局のデータによると、今年上半期にインフラストラクチャー投資は7.3％増加し、前年同期の21.1％の成長率と比較して、成長率は13.8％低下した。このため、国家統計局の投資局の趙平屋監督は、インフラストラクチャーは依然として中国の経済発展の弱い段階であり、依然として投資スペースと潜在能力が大きいことに留意すべきであると指摘した。
7月16日から18日にかけて、運輸省総合計画部の毛健副長官は、交通投資の目標と課題、湖南省と湖北省の重要な統計調査について、新たに開始された幾つかのプロジェクトの予備作業の進展が明らかに遅れていることを強調した。プロジェクトが一時停止または減速している場合は、作業をスピードアップし、効果的な投資を行う必要がある。
国家発展改革委員会は、堅実な投資は単に投資成長を押し上げるのではなく、むしろ効果的な投資を促進し、高品質の経済成長を可能にすることを繰り返し強調している。
さらに、7月31日の政治局会議の中核である「欠点を埋めるためのインフラ整備」は、今年の中国の経済成長の安定を確保することである。7月23日、全国常設委員会は、1兆3,500億元の地方自治体の特別債の発行と利用のスピードアップと建設中のインフラプロジェクトの早期の成果の達成を提案した。
アナリストから記者に報告された報告書は、「現地代理店とのコミュニケーションによれば、下流のインフラプロジェクトはまだ明確には感じていない」と述べた。9月には一部のインフラ整備が始まり、実質的な販売台数の増加が見込まれており、8月には油圧ショベルの販売台数が高い伸びを維持する見込みである。」
建設機械業界のシニア弁護士で北京法廷の設立者である任立华氏は、最近の様々な地下鉄（四川 – チベット）の投資プロジェクトから見ることができると著者に語った。将来の市場は利用可能になると期待されている。
■安定した投資のために努力する
シャドーバンキング（影子銀行）の厳格な管理、地方債の発行、地方財政の逼迫を招いた中央政府の配当のペース低下など、厳しい経済政策と密接に関連している。清华（清華）は最近、2018年の中国マクロ経済分析と予測レポートを発表した。
そのため、7月31日に開催されたPolitburo会議と7月23日に開催された国務院執行会議では、インフラ投資が安定した投資の鍵であると指摘した。安定的な投資のために、国家発展改革委員会の投資局は先月、インフラ投資と資金調達を集中的に調査し、その主な目的は投資を安定させることである。
また、安定した投資や資金調達チャネルの出発点として、特別債の発行が加速している。2018年の最初の7ヶ月間に、中国の地方自治体は全国人民代表大会が承認した1兆3,500億元の年間割当額に比べて5,000億元以上の特別債を発行した。
外部の課題が増え、内需を押し上げる必要があることを考えると、安定した投資成長は、経済成長を促進するための実行可能な動きであるべきである。明らかに、政府はすでにこの問題を認識しており、投資を促進するための文書を増やすか、導入する予定である。
同時に、ICBCを含むいくつかの商業銀行は、インフラ建設、特に輸送プロジェクトと棚田区（シャンティタウン）の改築プロジェクトを促進するために、信用供与をスピードアップするために支店に通知した。
情報筋によると、中国鉄道公社の関係者は、鉄道機関車の成長とインフラ整備の加速を重視して、鉄道固定資産への投資額は2018年に8,000億元以上に達し、中国鉄道冒頭の元の投資計画7,300億元をはるかに上回ると確認した。
前回、中国の油圧ショベルの販売ピークは2009年から2011年の間であり、2010年の年間成長率は131％のピークを迎え、2011年には178,000台に達したと報告されている。前の2008年は国際金融危機が発生したときだった。
今年の油圧ショベルの販売台数も、年初の105％から年末の33％に減少した。2009年には、中国は金融危機に対応して4兆元の大規模な投資を開始した。油圧ショベルの販売台数は下期にプラスの伸びを示し、年末には136％に回復した。2012年後半にかけて、景気刺激策は徐々に沈静化し、油圧ショベルの販売も激減した。5年連続の減少の後、油圧ショベルの販売は2016年の後半から再び回復した。
「油圧ショベルは土壌だけでなく経済成長も掘り起こす」と福盛德宏观经济（Fushengde）のマクロ経済学のチーフ・エコノミスト、冯建林は記者に語った。
梁红CICCチーフ・エコノミストは、インフラと不動産投資の需要が予想よりも強かったため、2018年のGDP予測を引き上げ、外部需要の反動は予想より速く強かった。(杨仕省)
政治局会议最新定调 经济晴雨表基建投资升温 挖掘机又卖疯了：
来源：华夏时报 发布时间：2018-8-10