■産業用油圧機器事業部門長：Steffen Haack（ステファン・ハック）博士の提言
最初の解決策はすでに開発されています。それはすべて少しの努力で始まります。IO-Linkインターフェイスを介して、バルブとセンサーはすでにデジタルステータスデータを送信しています。結果として、機械製造者およびユーザーは、既存のコンセプトによる状態監視などの分野で、初期の経験を得ることができるようになった。より要求の厳しいアプリケーションでは、特に電気油圧ソリューションが最前線へと移行しており、さらなる成長が期待されています。標準のリアルタイムイーサネットプロトコルを使用して、ネットワーク環境にシームレスに統合しています。これは、リアルタイムアドオンTSNを使用して、OPC UA規格を介したメーカー間のマシン間通信への途中段階を表しています。その結果、近い将来、すべてのマシンが互いと上位レベルのシステムと情報を交換します。
しかし、それはすべてではありません。将来、ハードウェアとしての油圧部品の販売だけでは十分ではありません。顧客の旅がますますデジタル化されるにつれて、一度明確に分かれた作業手順が一緒に流れるようになります。つまり、機械製造者とユーザーは、そのコンポーネントのデータとdigital twins（デジタルツインズ）が必要になります。統合されたデータベースは、現代のエンジニアリング、運用およびサービス環境に入るための油圧機器の必要条件です。デジタルエンジニアリングや予測的メンテナンスのようなトピックは、そのような場合にのみ、最大限の可能性を発揮することができます。
デジタル化は、製造業者がより集中して作業することを要求する。ドイツでは、機械工学産業協会（Mechanical Engineering Industry Association）にすでに2つのワーキンググループが編成され、この分野を研究しています。これらのグループは、油圧コンポーネントの機能のデータ使用とメーカー間の説明に焦点を当てています。
Bosch Rexrothは、油圧機能をソフトウェアとデジタルツインズに移行することで、デジタルインターフェースに非常に貢献します。私たちは、セクター全体でより迅速に油圧システムをデジタル化するつもりです。時間窓は多くの人が信じるよりずっと小さいです。このため、現在、この分野に開発資源を集中させる必要があります。鋼と鋳物は残る。彼らのネットワーキングはすでに始まっており、今やスピードを上げなければならない。
＊内容から判断し「ですます調」で表記しています。
＊Bosch Rexroth AG：2018年7月18日 ニュースリリース