英オフ・ハイウェイ・リサーチ（6月22日）････インドのオフロードダンプトラックの需要は昨年改善したが、2008年に見られた800台以上の市場の半分の大きさしか残っていない。これは、過去2、3年で大きく成長していないインドの建設機械市場のいくつかの分野の一つであり、需要は不安定なままである。 国内需要は現地生産でほぼ達成されているが、インドは近年、キャタピラーとコマツを中心にダンプトラックの主要輸出国としての地位を確立している。
インドでは、リジッドダンプトラックの市場は圧倒的に多く、 近年、アーティキュレート（多関節型）のホーラー（牽引車）が売られている。石炭採掘は、インドのダンプトラックにとっては最大の用途であるが、採石場やその他の鉱業活動にも使用されている。
これは、ダンプトラック販売の根底にあるドライバーが、発電と原材料の需要であることを意味する。今年はインドでも成長が見込まれており、当面はダンプトラックの販売台数が増加すると予想される。
「より大きな生産性とより良い安全性を提供する大型機械に偏っているため、販売台数の伸び率の点では控えめになる可能性が高い」とオフ・ハイウェイ・リサーチ。
オフ・ハイウェイ・リサーチによると、2018年6月ダンプトラックインド機器分析は、インドのサービス加入者が利用できるようになった。この調査には、市場規模と動向、生産、コンポーネント調達、貿易、市場シェア、マーケティングと流通、価格、人口、エンドユーザーに関するセクションが含まれており、5年間の売上予測が掲載されている。すべてのセクションには、詳細なデータテーブルとトレンドの詳細な分析が含まれている。