日鉄住金パイプライン＆エンジニアリング（本社：東京都品川区）は６月７日、東邦ガスが計画する「（仮称）新セントレア水素ステーション」の建設工事を受注したと発表した。
日鉄住金パイプライン＆エンジニアリングは、ガス・電力などのエネルギー会社向けのLNG設備など液化ガスプラント・ステーションEPCで培った技術に、水素ステーションの技術提携先（※1）である米国エアープロダクツ社（米国ペンシルバニア州アレンタウン、以下、エアプロ社）の水素供給技術 Smart Fuel(R)を加えて、国内初のオンサイト型差圧充填式 燃料電池バス（以下、ＦＣバス）対応水素ステーション設備を設計、建設する。
今回、日鉄住金パイプライン＆エンジニアリングは、米国の水素ステーションで一般的に採用されている安価な米国FIBA Technologies社（米国マサチューセッツ州リトルトン）製“TYPE2 複合蓄圧器”（※2）を採用することにより、従来の技術により建設したＦＣバス対応水素ステーションに比較して大幅なコストダウンを図り、水素ステーションの建設費とライフ・サイクル・コストの低減を実現する。
※1：日鉄住金パイプライン＆エンジニアリングとエアプロ社は、2017年9月に日本における水素ステーション建設事業において包括的独占技術提携契約を締結している。
※2：日鉄住金パイプライン＆エンジニアリングは、2018年4月に共同事業として参画している環境省実証事業設備「しかおい水素ファーム(R)」の水素ステーションにFIBA製“TYPE2 複合蓄圧器”を日本で初めて導入した。（2018年6月:日鉄住金パイプライン＆エンジニアリングニュースリリース）
＜（仮称）新セントレア水素ステーションの概要＞
竣工日：2019年2月（予定）
施主：東邦ガス株式会社
供給方式：オンサイト方式（都市ガスから水素を製造）
水素供給設備：水素製造装置、圧縮機、蓄圧器、冷凍機、充填機など
供給能力：300Nm3/h（ピーク時 500Nm3/h）（※3）
充填圧力：82MPa（メガパスカル）（※4）
充填時間：燃料電池自動車（ＦＣＶ）において約3分間（※5）
その他：ＦＣバスへの供給が可能
※3：FCV1台に充填できる水素量が最大50Nm3の場合、1時間当たり5～6台に充填可能な能力。
※4：公称値は70MPa。FCV燃料タンクの初期圧や外気温等の諸条件によって変更し、最大82MPa。高圧水素鋼管には新日鐵住金(株)高圧水素用ステンレス鋼(HRX19(R))を採用している。
※5：国際標準規格に基づく70MPa（満充填）までの充填時間。