（１ユーロは約130円計算）
■ブームは2019年に続くべき
「私たちは、この種の万能で偉大な楽観主義を何年も感じていない」と、Liebherr-EMtec GmbH＊のマネージングディレクター、VDMAのドイツ建設機械メーカーの業界スポークスマンであるJoachim Strobel（ヨアヒム・ストロベル）氏は、フランクフルトでの年次総会で同僚たちと陽気な雰囲気を披露した。同社は2017年にすべてのサブセグメントで著しい成長を遂げ、土木建設機械（前年比21％増）、建築設備機械（11％増）、道路建設機械（9％増）の順だった。
■ドイツの市場と欧州がドライバー
ドイツ市場は2017年の好調な発展の原動力だった。ここで、メーカーはすでに高い販売台数にさらに3％を追加することができた。「このスケールは驚くべきものでした」とStrobel氏は述べている。
コンパクトなマシンセグメントは、この成長がそれほど大きくない主な理由だった。過去2年間で急増した後、それは明らかに一桁のマイナス成長で飽和状態になり始めている。昨年のヨーロッパでは、2016年より建設機械の約20％が販売されている
建設機械の販売台数は北欧および西ヨーロッパで過去最高を記録し、南欧および中欧の需要は大幅に増加した。最近の回復にもかかわらず、ロシアは引き続きメーカーに懸念を引き起こしている。かつて急上昇していた市場では、ドイツのメーカーは、かつてのどこに戻っていない。「EUの制裁により失われた信頼を再構築することは困難だ」とStrobel氏は説明する。
■中国は再び世界最大の建設機械市場
世界のセクターの売上高は2017年に約15％増加し、2011年の水準に再び約116億ユーロ（約15兆円）を達成した。今のところ、成長はバブルの兆候を示さない。すべてのサブセグメントの顧客は能力を発揮しており、資本はそこにあり、原材料市場の状況は改善しており、企業はマクロ経済の裾野から利益を得ている。市場は相次いで開いているように見える。
建設機械の販売台数が2桁台増加したことで、北米は2017年末には2006年以来過去最高を記録した。南米では、製造業の売上高は26％上昇した。これはブラジルではなく、チリ、ペルー、アルゼンチンによってもたらされた。特にアルゼンチンは大きな可能性を秘めた市場であり、メーカーによると、注目を集める価値がある。
中近東は、セクターがマイナス成長を記録した唯一の地域だったが、下半期にはかなりの改善が見られた。インド市場は2年連続で12％伸びたが、中国に比べると小さい。
時には極端な景気後退の5年後に、中国市場は2017年に86％増加し、現在では世界最大の建設機械市場となっている。しかし、明らかな市場統合にもかかわらず、中国は依然として非常に不安定であり、望ましい持続可能性を欠いている。
■高い稼働率と長い納期
IFOビジネス調査（Ifo-Konjunturtest）によると、建設機械と建築資材工場のドイツ製造業者の設備稼働率は2018年初頭で89％だった。スタッフの不足はまた、2018年の制限要因になりたいと考えている。部品サプライヤーからの納入時間が長いことは、多くのサブセグメントでの高い受注数の欠点だが、業界の代表者は、この制限に肯定的な側面を見ている。とりわけ、それは過去に見られたよりも遅く健康的な上向きの発展を約束している。
■柔軟性が雇用を確保する
この異常なブーム期に有能なスタッフを見つけることは、業界が直面している第2の大きな課題。エンジニアや技術者の不足だけでなく、建設機械を操作できる人々の欠如もある。40,000人の従業員を擁して、建設および建材プラント業界の主に中規模の企業は、ドイツの産業雇用の確保に重要な役割を果たしている。彼らは、膨大な資格を持つ数多くの人々のために専門家の家を提供し、不安定な雇用条件はほとんどない。メーカーはそれをそのままにしておくべきだと考えている。
しかし、「あらゆる側面で柔軟性は不可欠です」とPaus氏は強調している。「今後1〜2年でビジネスは良くなり、従業員はそのメリットを享受することができます。しかし、業界は、次の不況を含めて、次に来るものに対処する必要があります。柔軟性と適切なツールは過去に仕事を確保するのに役立っています。」
■Liebherr-EMtec GmbHについて
建設機械および鉱山機械および装置を製造している。その製品には、油圧ショベル、クローラクレーン、クローラトラクタとローダ、ホイールローダ、杭打ちリグ、テレスコピックハンドラ、およびディーゼル電気トラックが含まれる。 同社はドイツのKirchdorfを拠点としており、Liebherr-International AGの子会社として営業している。