IFR(国際ロボット連盟：International Robotics Federation、本部：フランクフルト）が2月7日に発表した新しいグローバルロボット密度のデータによると、生産の自動化は世界中で加速している。IFRによると、2016年の製造業における従業員10,000人あたりの平均ロボット密度は、2015年の66台から74台に増加した。地域別では、ヨーロッパの平均ロボット密度は99台、アメリカ84台、アジア63台だった。
このデータは、日本、シンガポール、ドイツ、日本、スウェーデン、デンマーク、米国、イタリア、ベルギー、台湾など、世界で最も自動化された上位10カ国が対象で、IFRが発行した「2017 World Robot Statistics」によるもの。
「ロボットの密度は、各国の製造業の自動化の程度の違いを考慮に入れるための比較のための優れた標準です」と国際ロボット連盟の津田純嗣会長は述べている。また、「近年のアジアでの大量のロボット設置の結果、この地域は最も高い成長率を示しています。 2010年から2016年の間に、アジアにおけるロボット密度の年間平均成長率は9％、米州では7％、ヨーロッパでは5％でした。」
■アジア：中国は設置台数が大幅増
中国におけるロボット密度の発展は、世界で最もダイナミックなものだった。特に2013年から2016年の間にロボット設置台数が大幅に増加したため、密度比は2013年の25台から2016年の68台に増加した。
現在、中国のロボット密度は世界23位。政府は2020年までに世界のトップ10の最も集中的に自動化された国に進出させようとしている。その時までに、ロボットの密度は150台に上昇することを目標としている。
さらに、2020年までに国内生産された産業用ロボットを合計10万台（2017：中国のロボットサプライヤーから27,000台、外国のロボットサプライヤーから60,000台）販売することを目指している。
世界全体で見ると、韓国は製造業で最も高いロボット密度を誇っている。これは2010年以来の国の位置付けである。ロボットの密度は世界平均を6倍（631台）上回る。この高い成長率は、特に電気・電子産業および自動車産業において、大量のロボットの継続的な設置の結果である。
シンガポールは、2016年に従業員10,000人あたり488台のロボットで第2位になる。シンガポールのエレクトロニクス業界には、ロボットの約90％が搭載されている。
日本は世界で4位にランクされた。2016年にドイツの3位（309台）に続いて、製造業で10,000人の従業員あたり303台のロボットが設置された。日本は世界有数の工業用ロボットメーカー。日本のサプライヤーの生産能力は2016年には153,000台に達し、これまでに記録された最高レベル。今日、日本のメーカーは世界の供給の52％を提供している。
■北米：米国では製造の国内回帰と生産施設の近代化でロボット販売が増加
米国のロボットの密度は、2016年に189台のロボットに大幅に増加した。世界で7番目のロボット密度である。2010年以来、国内生産施設の必要な近代化により、米国でのロボット販売が増加した。
この成長の主な要因は、世界市場でアメリカの産業を強化し、国内で製造を続け、場合によっては海外に出荷された製造を元に戻すために、生産を自動化する傾向が続いていたこと。
自動車産業は、2016年の売上高の約52％を占める産業用ロボットの主要顧客として依然としてリードしている。米国におけるロボットの売上高は、2017年から2020年にかけて年平均で少なくとも15％増加し続ける。
カナダのロボット密度は上昇しており、2016年には145台（世界で13位）に達している。成長は、主に自動車業界の設備によってもたらされた。
メキシコは主に、米国に輸出し、南米に輸出する自動車メーカーや自動車部品サプライヤーの生産拠点。メキシコの自動車産業は2016年に81％のシェアを占めている。ロボットの密度は33台で、世界平均74台を下回り、世界規模で31位。
■ヨーロッパ：ドイツ、フランスが増加見込み
ヨーロッパで最も自動化された国はドイツで、世界全体で3位（309台）。2016年の産業用ロボットの年間供給量と稼動在庫量は、欧州のロボット販売総数の36％と41％を占めた。2018年から2020年の間、ドイツでの年間供給量は、一般産業および自動車産業におけるロボット需要の増加に伴い、年平均で少なくとも5％増加し続ける。
フランスのロボット密度は132台（世界で18位）で、世界の平均である74台を上回るが、スウェーデン（223台）、デンマーク（211台）、イタリア（185台）、スペイン（160台）などの他のEU諸国に比べて相対的に弱い。しかし、新政権下において、フランスは製造業の競争力を取り戻す過程にある。これは、今後数年以内に新しいロボットの設置をある程度促進するかもしれない。2017年には、フランスのロボット設置台数が約10％増加すると見込まれている。2018年から2020年の間に、年間平均成長率は5〜10％になる可能性が高い。
唯一のG7国として、英国のロボット密度は世界平均74台を下回る71台、ランキング22位。一般産業は、生産性を近代化し、向上させるために、必要な投資が非常に必要である。低いロボット密度はこの事実を示している。EUを離れる決定が下されたにもかかわらず、現在、外国および地元の自動車会社の能力拡張と近代化のための多くの提案された投資計画が存在する。関税に関する不確実性のために企業が投資を抑えるかどうかは明らかではない。
スロベニア東部（137台、世界第16位）とスロバキア（135ユニット、世界第17位）は、いずれもスイス（128台、世界で19位）以上のロボット密度を備えている。チェコ共和国は101台、世界規模で20位にランクされている。チェコ共和国とスロバキアでのロボットの供給は、主に自動車産業の需要に依存している。スロベニアは、バルカン諸国の中でも最も成功したもので、主に自動車産業向けに使用されるロボット供給量の60％（387台、2015年に比べて33％増）である。