2014年3月25日、Ehingen（ドイツ）で、KAMAZとLiebherrは、300〜520kW（400〜700馬力）の出力を有する新型6気筒インラインディーゼルエンジンの開発に関する協力協定に調印した。この3年のうちに、KAMAZエンジン製造現場では、新しいエンジンの製造を容易にする大規模な適応、シリンダブロックとヘッドの加工のための生産設備、最新鋭のアセンブリ テストベンチと塗装面を含むラインが設置されている。2017年12月、新型エンジンKAMAZ 910.10の最初のコンポーネントが製造され、組立ラインに入れられた。
「最も進化したKAMAZ車を生産するためには、我々のプロジェクトの背後にある革新的なアプローチが必要でした。厳しい気候条件と運転条件のエンジンの開発と製造に豊富な経験を持つパートナーLiebherrと協力して開発された先進的なグローバル技術をベースにした、強力で信頼性の高い新しいエンジンは、 人と環境にとってより安全なトラックを作り上げることができる」とSergey Kogogin（セルゲイ・コゴジン）のKAMAZ総支配人は述べた。
エンジン開発の過程では、燃料消費量の削減、稼働重量の最適化、信頼性の向上、サービス寿命の延長に特別な注意が払われた。12リットルの容量で、新しい6気筒インラインエンジンは、コモンレールシステムとLiebherrによって開発されたエンジンコントロールユニット（ECU）を備えている。同様の構成のエンジンは、様々なLiebherr機械で成功裏に実証されている。新しいエンジンの利点の一部には、非常に経済的な燃料消費と高い環境親和性が含まれている。結果として、新しいエンジンはEuro V排出基準に適合し、将来的にEuro VI排出基準の要件を満たすのに十分な容量を提供する。さらに、エンジンのサービス間隔は15万kmに増加した。
「当社は、KAMAZギアボックスの生産設備の開発の瞬間から、長年協力してきました。 したがって、新しいエンジンの誕生時に存在することは特に喜ばしいことです。これは、開発者とエンジニアの相互の努力の直接の結果です。印象的な最先端の生産ラインと組立ラインは、新しいエンジンシリーズ専用に作られました。私はこのプロジェクトを可能にしたLiebherrとKAMAZのすべての労働者に特別な感謝を表したいと思います。そして、新しいエンジンで成功することを願っています」と Liebherr Groupの社長、Willi Liebherr（ウイリー・リープヘル）は語った。
今日、すべての新しい組立ラインが始動モードで動作している。6気筒インラインエンジンの工業生産は、2018年3月にKAMAZ生産拠点で開始される予定。この新ラインは年に12,000台のパワートレインを生産するように設計されている。このプロジェクトの枠組みの中で、KAMAZに150の新しい職場が作られた。これらのエンジンは、2019年に生産が予定されている次世代のK5 KAMAZトラックに搭載される。