■北米は世界最大かつ最も貴重な地域市場
さまざまな種類の機械の人気の点で、北米は他の成熟市場といくつかの特性を共有しているが、独自の機能もいくつかある。
最初に共通の土台。北米では、ヨーロッパや日本と同様に、クローラ式油圧ショベル、ミニショベル、ホイールローダの人気がある。この地域では、ヨーロッパのテレスコピックハンドラーとの親和性も共有されている。これらの4つの機械カテゴリーは、北米最大の量産市場の一部を表している。
しかし、類似点が終わり始める。北米市場のユニークな特徴の1つは、スキッド・ステア・ローダとのlove affair （恋愛）である。昨年は、このタイプの機械の世界販売台数の75％以上を占め、コンパクト・トラック・ローダの広大な市場でもある。
しかし、地域市場の最も顕著な特徴の1つは、世界の発展した地域であるにもかかわらず、大型の土木建設機械は、依然としてかなりの数で販売されている。これは、世界最大のドーザおよびグレーダ市場であり、中国やインフラ・プロジェクトのために大量に販売されることが予想されるインドなどの主要な新興市場よりも大量にある。北米は世界最大のアーティキュレート型ダンプトラック市場でもあるが、新興市場との比較はここでは不可能である。
北米市場の別の特徴は、バックホー・ローダが合理的な数量で売れているのに対して、その人気は過去10年間ヨーロッパで減少しているということ。
これの主な理由は、北アメリカの斑さ。つまり、日本とヨーロッパの多くの場合と同様に、地域はまだ上向きではなく外向きに立っている。これは、居住用および非居住用の建設では、処女地でのhigh element of earthmoving（高い要素の土木建設機械）が依然として多いことを意味する。一方、ヨーロッパや日本では、high-rise or brownfield activity（高層建築物または利用されなくなった設備）が多い。
■成長予測は20万台以上、350億ドル
オフ・ハイウェイ・リサーチ（Off-Highway Research ）の北米の予測では、市場の小売価値を350億ドル以上とすることで、2019年と2020年までに販売が20万台以上に増加すると予測している。
これは、経済が合理的なペースで成長し続けることを前提にしており、建設成績を良好な水準に維持している。北米の鉱業、ガス、石油部門への機器販売を刺激する世界的な原材料価格の回復を前提としている。
計り知れないより難しい要因は、トランプ大統領が米国のインフラ投資に1兆ドルの資金を投入する約束だということ。これが設備市場に与える影響を評価することで、この合計が達成可能かどうか、追加される時期、本当に「余分な」支出になるかどうかという疑問が生じる。
これを見る1つの方法は、1兆ドルが現在のレベルでの米国の建設生産量の約1年間に相当するということ。したがって、これが本物の余分な投資として実現した場合、支出の寿命にわたって年間150,000台の建設機械の販売を促進する可能性がある。
これはおそらく最も楽観的なシナリオだろうが、インフラへの余分な投資、あるいは資金の安定性と予測可能性の向上だけで、建設機械販売を刺激するはずとしている。